我國的第一艘航空母艦遼寧艦如今正在服役,，航母阻攔機,，是一個幫助艦載機著艦的裝置，十年前,，戴振濤接到了中國第一臺航母阻攔機的安裝任務,。整整十年，反復地測量,、計算,、調整，這些枯燥單調的數據成了他最重要的工作,。十年時間換來了上百萬的數據,，這個數據庫是安裝航母阻攔機最重要的支撐。
每天早晨八點半,，戴振濤都會準時騎著自己的小紅車來到船塢,，開始一天的工作。十年前,，就在這個地方,，航母阻攔機的安裝任務正式開啟。
航母阻攔機,，是一個幫助艦載機著艦的裝置,，就是用一根鋼索拉住正在降落的艦載機，艦載機著艦時為了確?？梢噪S時復飛,，都是加速降落的。因此,，要在三秒內將重達20多噸,、時速高達250公里的艦載機在200米的甲板上停下來，阻攔機至關重要,。
如果把阻攔索想象成彈弓上的皮筋的話,，阻攔機就是固定皮筋的彈弓底座。然而阻攔索的材質卻不像皮筋一樣可以伸縮，它要靠阻攔機中的導軌來幫它實現像皮筋一樣的緩沖和拉力作用,。如果導軌運行時發(fā)生一點不順暢,，就可能導致嚴重事故。
中國船舶大連船舶重工集團有限公司鉗工 戴振濤：這個設備是高速運行的,，而且承壓非常非常高,，所以對于設備的平穩(wěn)地運行的要求就非常非常高。
航母阻攔機是一個占據了整個船尾的大型設備,，每一根導軌都有數十米長,，都必須達到每米水平精度不超過一根頭發(fā)絲六分之一的誤差。在這張簡單的示意圖上,戴振濤標記出了最基礎的數十個安裝點,。數十米對應頭發(fā)絲的六分之一,，要達到如此苛刻的精度要求，就必須通過拉線測量來實現,。
中國船舶大連船舶重工集團有限公司鉗工 戴振濤：一個點的疏忽,，就造成整個數據變化幅度非常非常大。
由于阻攔索對導軌受力要求不均勻,，所有受力節(jié)點都會有不同的數值,。要達到精度要求，戴振濤在每一個安裝點上都必須統籌考慮整個平面,、直線,、對稱度和水平度，這就需要大量的測量數據做支撐,。
中國船舶大連船舶重工集團有限公司鉗工 戴振濤：為什么說數據很重要,，數據是建立在他們下面每一道工序的完整性，安裝的精確度,，這是最重要,。
為了得到最準確的數據，每次測量需要兩小時,，每天測量至少七次,，其中還有兩次測量只能在溫度相對恒定的凌晨進行。
中國船舶大連船舶重工集團有限公司鉗工 戴振濤：其實有時候也是比較枯燥的,，這個工作,，但是每次解決完了一個小問題的時候，就覺得心情就特別特別高興,，感覺有點成就感,。
時間換來了上百萬的數據，這個數據庫是安裝阻攔機最重要的支撐,。接下來他還要進行大量復雜的運算,，才能找到一個安裝的精確參數，再根據這個參數利用墊片進行精度調整。
原本作為鉗工的戴振濤,，這十年時間,，卻更像是一位數學家，埋頭扎進了一堆堆的數據中,。研磨零件不再是他的主要工作,，測量、計算,、調整,，再測量,、再計算,、再調整，這些枯燥單調的數據才是戴振濤最重要的工作,。
中國船舶大連船舶重工集團有限公司鉗工 戴振濤：平時真沒什么愛好,，愛好就是加班了。
2012年11月23日,，殲15戰(zhàn)斗機第一次在遼寧艦的甲板上被阻攔索穩(wěn)穩(wěn)拉住,，成功著艦。中國海軍航空兵從此在我國首艘航母上安營扎寨,，擁有艦載機戰(zhàn)斗力的遼寧艦從此成為真正意義上的航母,。
中國船舶大連船舶重工集團有限公司鉗工 戴振濤：參與航母建造也是我一生最值得驕傲的一件事情。
良工方能成為巧匠,， 十年日復一日,，不怕枯燥，不怕單調,，恪盡職守,，精益求精，鑄就了工匠精神,。一個國家,、一個民族的發(fā)展，離不開各行各業(yè)勞動者的共同推動,。也正是有許許多多像戴振濤這樣的人,，在平凡的崗位創(chuàng)造非凡的業(yè)績，為中國制造高質量發(fā)展保駕護航,。
